Worlds 2013

Diese Woche findet die 1/10 Buggy WM in Chico/Kalifornien statt.

Gefahren wird auf einer High Grip Lehm Strecke. Der hohe Grip resultiert nicht zuletzt daraus, das die Bahn mit 400 kg Zucker präpariert wurde.

Heute Nacht fand das Training für die 2wds statt. Übrigens sind alle Spitzenfahrer mit Mittelmotorbuggies in der 2wd Klasse unterwegs.

Österreich ist durch 3 Fahrer vertreten: Hupo Hönigl, Peter Pinisch und auch Sven Rudig hat den Weg nach Amerika auf sich genommen.



Hier ein Video des 2wd Trainings. Die Strecke typisch American Style.

Die Strecke gefällt mir aber nicht ..... so ein Gehüpfe:shock:

Willy schrieb:

Die Strecke gefällt mir aber nicht ..... so ein Gehüpfe:shock:

Typisch amerikanisch eben.

dazu kommt das sie ca. 400kg zucker auf die strecke gestreut haben um griff aufzubauen, alle fahren mittelmotor

bin schon gespannt wie "mein" SWorkz dort mit den Bedingungen klar kommt.

Willy schrieb:

bin schon gespannt wie "mein" SWorkz dort mit den Bedingungen klar kommt.

Wahrscheinlich fährt irgendein Neger mit dem Gerät! ;-)

Das ist aber nicht politisch korrekt ausgedrückt.

Das heißt jetzt:   Maximalpigmentierter

@ Willy: Tut mir leid, wird nicht wieder vorkommen!  

Pünktlich zur WM bringen die verschiedenen Hersteller meist neue Autos oder Updates von den Bestehenden heraus.

Hier der Kyosho RB6 von Ty Tessman. Er fährt mit Saddle Pack Layout.



David Ronnefalk fährt den Kyosho RB6 mit Shorty Lipo. der Regler sitzt hinter dem Akku.

Ein "quasi" neues Auto ist der Asso C4.2, hier von Ryan Cavalieri.

Leider kann man das Fahrzeug nicht als Ganzes kaufen, sondern muß einen B4.2 und den Umbausatz erstehen.

Weiter mit den Fahrzeugen:
Hier der Yokomo vom Japaner Naoto Matsukura:



...und der Losi TLR 22.2 von Dustin Evans

Nicht in die Karten schauen lässt sich Durango. Sie haben einen Prototypen am Start, der aber ohne Karosse nicht fotografiert werden darf.

Hier der Serpent von Billy Easton: (ausnahmsweise Heckmotor)



Ein komplett neues Auto hat Tamiya am Start:
Hier der TRF 201XM von Lee Martin:

Jetzt aber zu den ersten Ergebnissen:

Heute Nacht konnten 4 Vorlaufdurchgänge gefahren werden. (danach begann es zu regnen)
Das es bei einer WM extremst knapp hergeht brauch ich ja kaum zu erwähnen und so entscheiden meist nur Zehntel Sekunden.

In den vier Vorläufen gab es drei verschiedene Sieger.
Nur der Amerikaner Jared Tebo (Kyosho) konnte zwei Läufe gewinnen. Je einen Laufsieg schaffte Lee Martin (GB - Tamiya) und Ryan Cavalieri (USA - Asso)

Die Ersten 10 nach 4 Vorläufen:




Nicht so gut geht es den Durangos: Jörn Neumann liegt auf Platz 13, Ryan Lutz auf Platz 17.
Hupo Hönigl liegt nur auf Platz 53. Für ihn ist das 2wd Rennen also schon gelaufen.

Peter Pinisch, der vor 2 Jahren bei der WM in Finnland das A-Finale schaffte liegt auf Platz 30 und Sven Rudig auf Platz 123.
Insgesamt sind 142 Fahrer in der Wertung.

Video von Vorlauf 4 Gruppe 14:

So sieht es nach einem starken Regenguss aus, wenn man keinen Kunstrasen hat:   



Der 5. Vorlaufdurchgang wurde gestrichen, um die Strecke trocken zu legen (und um zu zuckern :-))

Somit ist die Startaufstellung für die Finals der Stand nach dem 4. Vorlauf (siehe oben)

Flachbahnerstrecke mit Sprüngen, aber Geile Auto's.

Zwei Hersteller setzen bei dieser WM auf "wirkliche" Mittelmotor Fahrzeuge.

Den TM2 von Team C gibt es ja bereits seit gut einem halben Jahr. Hier der TM2 des zweifachen Deutschen Meisters Oliver Scholz:



Ein komplett neues Fahrzeug ist allerdings der Schumacher von Tom Cockerill:

Nachdem die Strecke endlich wieder trocken war konnten dann doch die Finals gefahren werden.

Der neue 2wd Weltmeister heißt: Jared Tebo!!!  
Er konnte die ersten beiden A-Finali gewinnen und sich somit vorzeitig zum Weltmeister küren.

Das Siegerbild der 2wd Klasse:



Hier das Endergebnis der ersten 10:



Weitere interessante Platzierungen:
2wd Europameister Jörn Neumann wird 20., Peter Pinisch 26., Hupo Hönigl 56. und Sven Rudig 130.

Das entscheidende 2. A-Finale:

Bevor er morgen erstmals offiziell auf einer Strecke zu sehen sein wird, hat Losi heute seinen neuen 4wd Buggy präsentiert.

Er heißt TLR 22-4 und ist eine Weiterentwicklung des Losi XX4 mit Aluchassis und 3-Riemen Antrieb:

recht unspektakulär, oder?

...und doch anders, als das was momentan am Markt ist. Die Details sind nicht ohne.

...und hier einer der Losi, die bei der WM antreten:

Das nächste neue 4wd Fahrzeug, das bei der WM auftaucht ist der Hot Bodies D4-13.

Das Auto kann wahlweise mit Saddle Packs oder Shorty Lipo gebaut werden, wobei sich die jeweiligen Layouts sehr stark unterscheiden:

Hier das Shorty Layout:



Beim Saddle Pack Fahrzeug sitz der Motor auf der anderen Seite und schaut auch in die andere Richtung:



Head to head:



Interessant sehen auch die Schwingen aus:



Neuartig für 1/10 Autos ist ein Mitteldiff, das beim Hauptzahnrad sitzt und bis jetzt nur bei den 1/8 zum Einsatz kam.

Bevor es kommende Nacht in die Vorläufe geht, stand vergangene Nacht das 4wd Training auf dem Programm.
Schnellster war Jörn Neumann, vor Ryan Lutz und Ty Tessman. Also 2 Durangos vorn vor dem neuen HB D4-13.

Hier ein Video vom Training:

Vergangene Nacht konnten alle 5 Vorlaufdurchgänge gefahren werden. Die Pole Position für die Finals holte sich Jörn Neumann, der 2 der 5 Vorläufe gewinnen konnte. Ebenso zwei Durchgänge holte sich Ryan Cavalieri, der auf Zwei steht und ein Durchgang ging an Ty Tessman - Startplatz 3. Also Durango vor Asso und HB.

Hier die A-Final Starter: